Camouflage, Insignia and Tactical Markings of the Aircraft of the Red Army Air Force in 1941 Volume 2

Le commandement de l'Armée rouge attachait une grande importance au camouflage militaire. Après la guerre civile de 1918-1920, les questions de camouflage ont fait l'objet d'études approfondies. Cela a conduit à un certain nombre de mesures impliquant les forces armées. L’aviation militaire n’a donc pas été négligée. Parallèlement au camouflage des aérodromes et des installations, des tentatives ont été faites pour rendre les avions aussi invisibles que possible, tant au sol que dans le ciel. Cela a été réalisé en appliquant des schémas peints dont les exigences étaient régulièrement mises à jour.

Cependant, malgré les recherches théoriques, le camouflage n'a été largement utilisé qu'en 1941. Ce n'est qu'après le déclenchement de la Grande Guerre patriotique que le camouflage noir et vert standard ainsi qu'un schéma d'application de taches de couleur ont été officiellement approuvés. Entre-temps, dans diverses formations et unités de l'armée de l'air, ainsi que dans les usines de production d'avions, le camouflage était souvent appliqué sans respecter le schéma prescrit et les couleurs approuvées.

L'étoile rouge à cinq branches a été appliquée sur les avions soviétiques dans les années 1920 et 1930, mais la forme, les dimensions et les emplacements de l'insigne ont changé plusieurs fois au cours de 1941. En outre, les marquages ​​tactiques ont été appliqués conformément à l'application officiellement sanctionnée des marques d'identification et des chiffres. n'étaient pas non plus respectés et les principes du marquage tactique différaient souvent.

Ouvrage de référence historique de l'histoire de l'aviation, Camouflage, insignes et marquages ​​tactiques des avions de l'armée de l'air rouge en 1941, les volumes 1 et 2 contiennent plus de 880 photos uniques provenant d'archives soviétiques et allemandes et de collections privées et 470 planches en couleurs représentant des camouflages, insignes et marquages ​​tactiques de l'époque.

Le tome 2 couvre :

• Système de marquage et de désignation du VVS RKKA en 1941

• Marquages ​​tactiques supplémentaires de l'avion VVS RKKA en 1941

• Modifications apportées au système de camouflage et de marquage tactique des avions de l'armée de l'air de la région militaire de Léningrad (armée de l'air du Front du Nord) en 1941.

• Modifications du système de camouflage et de marquage tactique des avions de la région militaire transcaucasienne en 1941