Testbeds, Motherships and Parasites - Astonishing Aircraft from the Golden Age of Flight Test

Premier livre consacré aux aéronefs gros porteurs d'avions de recherche exotiques durant l'âge d'or des essais en vol.

L'auteur Frederick A. Johnsen a été historien au sein du Centre d'essais en vol de l'Air Force et de la NASA, acquérant des décennies de connaissances de première main sur ce sujet.

Présentant de nombreuses photos rares et inédites et des illustrations techniques montrant plusieurs générations d'avions d'essai en vol uniques.

Comblant un vide dans les ouvrages majeurs sur les avions d'essai en vol rares et exotiques, ce livre est l'ouvrage définitif sur les bombardiers et les transports convertis qui ont servi de lanceurs d'une importance cruciale pour les X-Planes qui ont fait la une des journaux. Sont couverts des dizaines d'avions de tous types convertis pour être utilisés comme « laboratoires volants » pour tester des moteurs, des ailes, des cockpits et des dispositifs aérodynamiques, le tout au nom du progrès de l'aviation, y compris les avions « parasites » transportés en altitude pour être lancés et récupérés par leur avions porteurs.

Ce livre couvre en détail tous les aspects de ces aéronefs, du banc d'essai et des avions parasites, avec des annexes détaillées contenant de nombreux documents de référence pour les modélistes, les historiens et les passionnés, y compris une liste complète des bancs d'essai de moteurs connus ; une liste complète des mods de cellule et des avions de test de systèmes connus ; et toutes les combinaisons d'aéronefs américains et étrangers et d'avions transportant des "parasites".

L'histoire de l'aviation est remplie d'avions légendaires, mais dans de nombreux cas, la conception et le développement de ces brillantes machines dépendaient d'importants tests en vol de nouveaux moteurs, de structures de cellule avancées et des dernières nouveautés en matière de commandes de vol et de systèmes liés au vol. La disponibilité de cellules déjà en vol qui pouvaient facilement être modifiées pour des travaux d'essais aéroportés spécifiques a permis d'économiser des années de temps d'ingénierie, sans parler des innombrables vies des pilotes d'essai qui n'ont pas eu à faire face aux risques aériens de l'inconnu.