Quel est le premier constructeur mondial d’avions en ce qui concerne le nombre d’aéronefs produits ? Peu de gens savent que c’est Cessna, fondée au début du XXe siècle par un type plutôt discret et quasiment austère, pur produit de l’Amérique profonde, nommé Clyde CESSNA.
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Quel est le premier constructeur mondial d’avions en ce qui concerne le nombre d’aéronefs produits ?
Peu de gens savent que c’est Cessna, fondée au début du XXe siècle par un type plutôt discret et quasiment austère, pur produit de l’Amérique profonde, nommé Clyde CESSNA. Sa firme conserva, même lors de son entrée dans l’âge du jet, le caractère pragmatique de son fondateur. Mais Cessna Aircraft, malgré une identité se voulant raisonnable, produisit quelques-unes des icônes éternelles du casting des machines volantes : le 195, le 170, le 150, le 310 première mouture, plus tard le Caravan... En aviation, il y a beaucoup de gens qui parlent, souvent conformes à la remarque d’un des Frères WRIGHT qui disait : « Les seuls oiseaux qui parlent sont des perroquets, et ce ne sont pas des oiseaux de haut vol. »
Marc RANJON fait partie de ces types rarissimes en aviation qui, tout simplement, savent de quoi ils parlent. Parce qu’il les a toutes pilotées, ou presque. Parce qu’il a vécu avec elles, et parce que dans la vie au quotidien se découvrent les véritables caractères de ces objets étranges que sont les avions, qui au contact de l’existence routinière deviennent autant des créatures que des créations.
ATTENTION : Le coin en haut à gauche du livre est légèrement enfoncé, le reste de l'ouvrage est impeccable. Prix en rapport.
Fiche technique
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