Retiré du service il y a près d'un quart de siècle, le English Electric (BAC) Lightning est devenu un sujet culte auprès des passionnés d'aviation, en particulier ceux qui, comme l'auteur, se souviennent avoir vu ce puissant intercepteur prendre son envol.
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Alors que ses réacteurs Avons rugissaient, il a viré au décollage, train d'atterrissage principal rentré comme un éclair, puis s'est cabré pour entrer dans une montée verticale disparaissant dans le bleu profond au-dessus, le tout en quelques secondes.
Lors de sa mise en service, les escadrons de la Royal Air Force ont dû faire face à un saut de plusieurs générations dans la technologie, du HUNTER et du JAVELIN subsoniques armés de canons au Lightning armé de missiles Mach 2. Sa tâche principale était la défense de l'espace aérien britannique, tandis que pendant de nombreuses années, il est devenu l'intercepteur de première ligne de la RAF en Allemagne, opérant à partir d'une base à moins de 100 milles du «rideau de fer». Plus loin, des escadrons de Lightning étaient basés à Chypre et à Singapour.
Pour un avion dont le développement a été victime de fausses doctrines politiques au moment de sa naissance, il a plus que justifié son existence. Malgré sa nature complexe en tant qu'avion de service, il était apprécié de tous ceux qui y travaillaient ; n'importe quel pilote de Lightning conviendra que la seule caractéristique récurrente du pilotage de l'avion était un sentiment d'excitation unique.
Richard J. Caruana décrit et illustre le Lightning à sa manière inimitable, hommage à un avion dont le retrait du service a marqué la fin d'une longue tradition d'intercepteurs monoplaces dans la Royal Air Force.
Ouvrage en anglais richement illustré de nombreux profils en couleurs, photos couleur et n&b.
Fiche technique
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