Au cours des vingt années suivantes, ils furent les seuls constructeurs aéronautiques à étudier avec le même effort la propulsion des turboréacteurs, des statoréacteurs et des fusées pour les chasseurs habités, soit en tirant parti de la technologie allemande du « butin de guerre », soit en s'appuyant sur les recherches nationales d'avant-guerre.
Quelques-uns, comme les chasseurs à statoréacteur Leduc et Griffon, ont atteint la forme de prototype, la fusée-intercepteur Trident est passée au stade de la série expérimentale (pré-production) et les Ouragan, Mystère, Super-Mystère, Mirage III et Etendard ont été produits en quantité et le France a continuée à remporter des commandes à l'exportation.
Plus tard, lorsque le turboréacteur eut remporté la course au système propulsif optimal, de nombreuses tentatives furent faites pour concevoir des avions à géométrie variable (dont la série Mirage G) et des types VTOL (les SNECMA Coléoptère et Dassault Mirage IIIV), et il y eut même quelques études sur les intercepteurs d'hydravions.
À la fin des années soixante, dans la poursuite de vitesses toujours plus élevées, Nord Aviation, Sud Aviation et principalement Avions Marcel Dassault ont également produit de nombreuses propositions Mach 3+.
Dessins d'époque, art promotionnel, photographies de prototypes d'avions, maquettes, soufflerie et modèles promotionnels sont tous combinés pour présenter, pour la première fois en langue anglaise, une vision complète de la conception des avions militaires français de la Libération de la France à l'époque. fin du XXe siècle.
Edition originale de 2016 totalement épuisée et très difficile à trouver.
LIVRE D'OCCASION EN TRÈS BON ÉTAT (couverture légèrement usagée, contenu impeccable)
